HONDA mootorratta karburaator PZ26

Max Trading tarnija HONDA mootorratta karburaator PZ26: täiustatud vedeliku dünaamika põhimõtetele ehitatud karburaator tagab täpse kontrolli vaakumi jaotuse ja kütuse mõõtmise üle, tagades bensiini ja õhu tõhusa segamise ja pihustamise. See annab mootorile stabiilse põleva segu, tasakaalustades tõhusalt tugeva väljundvõimsuse ja usaldusväärse kütusesäästu.

Toote peamised eelised:

1. Ühilduvus

Tootel on täpselt konstrueeritud 26 mm venturi toru, mis järgib rangelt HONDA originaalvarustuse standardeid ja sobib ideaalselt 125–200 cm3 ühesilindriliste mootoritega. Võrreldes sama seeria PZ24 (väiksem Venturi toru väikese võimsusega mudelite jaoks) ja PZ30 (suurem Venturi toru suure jõudlusega mudelite jaoks), saavutab PZ26 kuldse tasakaalu võimsuse ja kütusekulu vahel. See vastab igapäevase pendelrände sujuvale sõiduvajadusele ja sobib ka väikeste kolmerattaliste kaubaveokite raskete töötingimuste jaoks. Seda saab paigaldada otse ilma sekundaarse modifikatsioonita, hõlmates majapidamis-, kaubandus- ja kergeid modifikatsioone.

2. Tasakaalustatud väljundvõimsus

Sellel karburaatoril on täiustatud kütuse pihustamise tehnoloogia ja täpne õhu-kütuse suhte juhtimissüsteem.  Sisseehitatud vahutoru suurendab bensiini pihustamist, segades kütust ja õhku sügavalt teoreetilises vahekorras 15:1, moodustades ühtlased õlitilgad. Madalatel ja keskmistel kiirustel varustab toode stabiilselt kõrge kontsentratsiooniga põlevat segu, tagades piisava pöördemomendi käivitamisel ja ronimisel; suurtel kiirustel reguleerib kolvi ja põhinõela ühendusstruktuur lineaarselt kütusevarustust, vältides võimsuse kõikumisi ja tagades sujuva võimsuse ülemineku kogu kiirusvahemikus.

3. Kütusesäästlikkus

Optimeerides ujukikambri struktuuri ja reguleerides täpselt kütuse juhtimismehhanismi, reguleerib toode dünaamiliselt kütusevarustust vastavalt mootori tingimustele, kõrvaldades kütusejäätmed selle tekkekohas. Ujuk juhib automaatselt kolmnurkse nõelklapi lülitit, kui õlitase tõuseb ja langeb, säilitades ühtlase õlitaseme.  Koos tühikäigujoa ja õhu reguleerimiskruvi täpse sobitamisega väheneb kütusekulu 8%-12% võrreldes tavaliste karburaatoritega, muutes selle eriti sobivaks kolmerattaliste mootorsõidukite kasutajatele ja ökonoomsetele mootorrattaomanikele, kes on tundlikud kasutuskulude suhtes.

4. Usaldusväärne struktuur ja lihtne hooldus

Toode kasutab kvaliteetset alumiiniumisulamist korpust ja kulumiskindlat roostevabast terasest klapisüdamikku, mis pakub suurepärast korrosioonikindlust ja vastupidavust kõrgele temperatuurile, kohandudes keeruliste töötingimustega, nagu niiske ja tolmune keskkond. Üldine struktuur järgib "lihtsat ja praktilist" disainipõhimõtet, mis võimaldab hõlpsat lahtivõtmist, puhastamist ja osade vahetamist, kusjuures igapäevane hooldus on teostatav ilma spetsiaalsete seadmeteta; sisseehitatud ülevoolutoru ja tühjenduskruvi disain takistab tõhusalt õli ülevoolu ja mootori seiskumist, mis on põhjustatud liigsest õlitasemest, pikendades oluliselt karburaatori ja mootori kasutusiga.

Üksus	Spetsifikatsioon
Mudel	HONDA PZ26
Kurgu läbimõõt	26 mm
Slaidi tüüp	Ümmargune liug (kolvitüüp)
Ääriku keskpunkti kaugus	48 mm
Kohaldatav mootor	Ühesilindriline mootorratta mootor 125–200 cm3
Materjal	Alumiiniumisulamist korpus + roostevabast terasest klapi südamik
Kütusevarustussüsteem	Ujuktüüp + vahttoru pihustamine
Üldine suurus	80 mm × 140 mm × 110 mm
Netokaal	280 ± 10 g

Toote parameeter:

KKK

K1: Kas see karburaator ühildub mitte-Honda 125cc mootorratastega?

V: Jah. Kuigi HONDA PZ26 karburaator on konstrueeritud vastavalt Honda algsetele tehasestandarditele, muudavad selle 26 mm kõri ja universaalne kinnitusäärik selle ühilduvaks enamiku 125–200 cm3 ühesilindriliste mootorrataste kaubamärkidega.  Paigaldamise ajal ei ole vaja mootori liidest muuta; ühilduvuse tagamiseks on vaja tühikäigu kruvi vaid veidi reguleerida.

Q2: milline on selle karburaatori igapäevane hooldustsükkel ja fookus?

V: Soovitatav on puhastada tühikäigujoa ja emulsioonitoru iga 2000 kilomeetri järel ning kontrollida ujuktihendi ja nõelklapi kulumist iga 5000 kilomeetri järel. Hoolduse võti on liigsete lisanditega kütuse kasutamise vältimine ja kogunenud vee korrapärane tühjendamine ujukikambrist, mis võib selle kasutusiga tõhusalt pikendada.

Q3: Millised on selle karburaatori eelised võrreldes elektrooniliste kütuse sissepritsesüsteemidega?

V: Võrreldes elektrooniliste kütuse sissepritsesüsteemidega on PZ26 karburaatoril lihtsam struktuur, madalamad hoolduskulud ja madalamad kütusekvaliteedi nõuded, mistõttu on see sobivam piirkondadele, kus on keerulised teeolud ja piiratud remondivõimalused; samal ajal on selle hind vaid 1/3 võrreldavate elektrooniliste kütuse sissepritsesüsteemide hinnast, pakkudes märkimisväärset kulu-jõudluse eelist, muutes selle suurepäraseks valikuks ökonoomsetele sõidukitele ja muutmisstsenaariumidele.

Q4: Kas hulgiostude jaoks on saadaval kohandatud teenus?

V: Jah. Toetame kohandatud häälestamist, et vastata erinevatele turuvajadustele, nagu kütuse pihustamise optimeerimine madala kvaliteediga kütuse jaoks ja vedruklapi südamiku tugevdamine rasketes tingimustes; turustajate lokaliseerimisvajaduste rahuldamiseks saame pakkuda ka neutraalseid pakendeid või kohandatud kaubamärgilogosid.

Võtke meiega ühendust

Max Trading on pühendunud kvaliteetsete mootorrataste osade ja tõhusate tarneahela teenuste pakkumisele klientidele kogu maailmas. Pakume kaMootorratta mootori osad, Jõuülekande osadja muud kehaosad.  Palun julgeltvõtke meiega ühendustkui oled huvitatud.