Max Trading on Hiinas professionaalne tarnija, kes toodab mootorratta tarbimis- ja heitgaasisüsteemi tarvikuid. Toetame kohandatud teenuseid, eriti mootorratta summuti jaoks. Suurepärane kvaliteet ja disain on paljudele klientidele sügava mulje jätnud.
Sisselaske- ja väljalaskesüsteem kui mootorratta võimsuseüksuse "hingamisteede organ" täidab "gaasi varustamise, puhastamise, müra vähendamise ja tõhususe suurendamise" neli põhifunktsiooni. Sisselaske- ja väljalaskesüsteem pakub mõistlike disainitud õhuvooluteede ja täpsuskomponentide kaudu mitte ainult põletamiseks piisavat ja puhta õhku, vaid tühjendab ka põlemisharugaasi. Samal ajal mõjutab see otseselt mootori väljundvõimsust (umbes ± 15% võimsuse kõikumist), kütusekulu (kütusekulu erinevus võib ulatuda 10% -ni) ja heitkoguste vastavust (vastab riiklikele VI standarditele). Kaasaegsete suure jõudlusega mootorrataste tarbimis- ja heitgaasisüsteemid on arenenud lihtsatest õhuvoolukanalitelt keerukate süsteemideni, mis integreerivad vedeliku dünaamikat, akustilist tehnikat ja keskkonnakaitsetehnoloogiaid, näiteks Kawasaki mootorratta ZX-10R, Ducati Panigale V4 ja muud mudelid. Nende tarbimis- ja väljalaskesüsteemide uurimis- ja arendustegevuse kulud moodustavad kuni 22% mootori kogukuludest.
Sisselaskesüsteem on põlemise tõhususe "allika garantii".
Selle põhifunktsioon on pakkuda mootorratta mootori põlemiskambri jaoks piisavat, puhta ja temperatuuri sobivat õhku, pannes aluse kütuse täielikuks põlemiseks. Selle töö kvaliteet määrab otseselt segu kvaliteedi, mis omakorda mõjutab mootori väljundvõimsust ja kütusekulu jõudlust.
Õhu filtreerimine on sisselaskesüsteemi esimene kaitseliin. Sellemootorratta õhufilterTolmu, liiva ja muude õhus sisalduvate lisandite pealtkuulamine läbi mitme kihi filtreerimismaterjalid (tavaliselt paberi- või käsnafiltrid) osakestevastastele mootorisse sisenemiseni ja põhjustades kulumist täpsuskomponentidele, nagu kolb- ja ventiilid.
Kvaliteetsete õhufiltrite filtreerimise efektiivsus võib ulatuda üle 99%-ni, kontrollides samal ajal 3kPa sisselasketakistust, et tagada sujuv tarbimine. Õhufiltri regulaarselt asendamine tolmuses keskkonnas võib mootori eluaega pikendada rohkem kui 30%.
Sellesisselaskekollektoron nagu mootorratta "hingamisregulaator", mängides olulist rolli tarbimise stabiliseerimisel ja klapi ühtlase jaotuse tagamisel. Insenerid peavad disaini ajal torujuhtme konstruktsioonide ajal täpselt optimeerima, et õhuvool oleks sujuvam ja vältida õhuvoolu tõsiseid kõikumisi. Mootorratta torustiku pikkuse ja läbimõõduga hoolikalt reguleerides ning nutikalt õhu inertsuse abil saab käivitada "sisselaskeresonantsi" efekti. Kui mootorrattamootor on kindlas kiirusevahemikus, võib see resonants mõistlikult suurendada sisselaskemahtu ja pakkuda põletamiseks piisavat kütust.
Nelja silindrimootoriga varustatud mootorrataste jaoks kasutavad insenerid tavaliselt võrdse pikkusega disainilahendusi, et tagada iga mootorratta silindri tasakaalustatud tarbimine ja vältida ebaühtlast töökoormust. Ühesilindri mootorrattad võtavad tavaliselt kasutusele spiraalse sisselaskestruktuuri, mis võimaldab õhk põletuskambrisse sisenemisel keerisi genereerida, segades seega põhjalikumalt bensiiniga ja saavutades tõhusama põlemise. Tänapäeval on mõned suure jõudlusega mootorrattad varustatud ka kõikuvate pikkusega sisselaskekollektoritega, mis ühendavad intelligentsed juhtventiilid ja saavad sisselasketee automaatselt lülitada vastavalt mootori kiirusele. Olenemata sellest, kas see on kõrge pöördemomendi nõudlus madala kiirusega ronimise ajal või kiire sõidu ajal väljundvõimsus, võib see alati säilitada suurepärast tarbimise tõhusust.
Mootorratta heitgaasisüsteemi põhifunktsioonina on heitgaaside ekspordi tuum tõhusas töös. SelleväljalaskekollektorPärast põlemist tuleb igast silindrist kiiresti koguda heitgaasi ja sisestada see väljalaskekollektorisse, et vältida iga silindri heitgaaside sekkumist. Mitme silindri mootorites kasutab väljalaskekollektor "võrdse pikkusega disaini", tagamaks, et iga silindri heitgaaside takistus on tasakaalus, ja vähendada heitgaaside impulsside häireid üksteisega.
Suure jõudlusega mudelid kasutavad roostevabast terasest või titaansulamist, et luua väljalaskekollektoreid, mis ei ole mitte ainult kõrge temperatuuri suhtes vastupidavad, vaid millel on ka siledad siseseinad, vähendades tõhusalt heitgaaside vastupidavust ja parandades heitgaasi voolu efektiivsust. Kui mootorratta mootor töötab suurel kiirusel, peab heitgaasisüsteemil olema tugev vooluhulk, et vältida põlemiskambris jääkgaasi ja luua soodsad tingimused värske segu sisenemiseks.
Heitgaasi müra vähendamise funktsioon saavutatakse peamiselt summuti kaudu, mis on sisemiselt ehitatud komposiitmüra vähendamise struktuuriga, mis koosneb laienduskambrist, resonantsõõnes ja heli neelavatest materjalidest. See võib aktiivselt nõrgendada mootori üle 120 detsibelli heitgaaside möirget vastuvõetavale vahemikule alla 80 detsibelli. Müra vähendamise mehhanism amootorratta summutikatab peamiselt kolme mõõtme: Resistentsuse müra vähendamine: kasutades torujuhtme ristlõike järske muutusi, peegelduvad helilained ja tühistatakse vastastikku välja, nõrgestades sellega helienergiat;
Vastupidav müra vähendamine: heli-neeldumismaterjalide, näiteks klaaskiud kasutamine heli energia imamiseks ja soojusenergia muutmiseks, saavutades müra vähendamise;
Väike augu müra vähendamine: süstides õhuvoolu läbi poorse toru, väheneb heitgaasi voolukiirus, vähendades sellega müra tekke.
Erinevate sõidukite mudelite hulgas on mootorratta summutites erinevusi: spordi mootorrataste lühike saba summuti keskendub heitgaasi sujuvuse optimeerimisele ja heitgaaside takistuse minimeerimisele, tagades samal ajal müra vähendamise efekti; Kruiisimudelid seevastu panevad rohkem rõhku müra vähendamise jõudlusele, kasutades vaikse sõiduelamuse loomiseks laiendatud müra vähendamise kanaleid.
Sisselaske- ja väljalaskesüsteem on nagu mootori hingamiskeskus ja kaks töötavad täpselt koos täieliku gaasi ringlussüsteemi ehitamiseks. Sobitamise optimeerimise aste määrab otseselt väljundvõimsuse omadused. Madala kiirusega tingimustes tugevdab süsteem õhuvoolu inertsust ja säilitab mõõduka taustarõhku, pannes kindla aluse stabiilseks põlemiseks; Pärast keskmise ja kiire vahemikku sisenemist tehakse jõupingutusi voolutakistuse vähendamiseks, resonantsiefekti kasutamiseks sisselasketõhususe parandamiseks ja tõhusa heitgaaside tühjenemise tagamiseks.
Halva kvaliteediga filterikassetid võivad hõlpsalt põhjustada kiirendatud mootori kulumist. Max Trading'i tellimuste märkused märgivad selgelt garantiitingimusi (näiteks filtri padruni rebendi/eemaldamise tagastamise ja vahetusstandardid). Max Trading ei tooda madala kvaliteediga tooteid, mis on meie klientidele vastutustundetu ja meie ettevõtte veendumuste odavnemist. Max Trading loodab, et head tooted ei pettu meie klientide usalduse eest.
