Mootorrataste ahelad ja kett on ülekandesüsteemi olulised komponendid ning nende jõudlus mõjutab otseselt sõiduki võimsuse jõudlust ja kasutajate sõidukogemust. Max Trading müüb Hiinas ainult hea kvaliteediga mootorrattaahelat ja ketirattat. Mootorrattaahela ja ketiratta kombinatsioon ülekandesüsteemina koostööd koostööd ja koostöödpuhverdamine, edastab tõhusalt mootori tugeva võimsuse tagumistele ratastele. Selle jõudlus mõjutab otseselt sõiduki kiirendusele reageerimist, kütusesäästu ja stabiilsust.
Mootorrattaketid ei ole lihtsad, need koosnevad täpsetest väikestest osadest, näiteks sisemiskettide siseplaatidest, välimiste ahelaplaatidest, tihvtivõllidest, varrukatest ja rullidest. Need komponendid on jäigalt ühendatud, moodustades suletud ahela struktuuri, tagades katkematu jõuülekande. Ahela peamine funktsioon on ajami ketiratta võimsus mootori väljundi otsas tagaratta juhitud ketirattasse. Nende omavahel seotud protsessi ajal saab energiat ühtlaselt edastada, võimaldades mootorrattal töötada.
Sissemootorrattakett, rullketid on turul kõige tavalisemad. Kui rull -ahel töötab, on rullid ja ketirattahambad veerevas kontaktis, mis võib hõõrdumist märkimisväärselt vähendada ja ülekande efektiivsus võib ületada 90%. Enamik tavalisi automudeleid, näiteks tänavaautod ja kruiisiautod, kasutavad seda. Seal on ka teatud tüüpi hammaste ahel, millel on spetsiaalne hambaga ketiplaat, mis suudab ketirattaga hästi võrku. Suure kiirusega töötades toimib hambaga ahel sujuvamalt, müratase on umbes 30% madalam kui rullketid. Suure jõudlusega spordimootorrattad või kõrge müravajadusega mudelid kasutavad sageli hammastega ahelaid. Hammaste ahelate tootmiskulud on aga kõrged, nii et neid pole nii laialdaselt kasutatud.
Mootorrataste ahelate spetsifikatsioonid jagunevad vastavalt ketiühenduste suurusele ja kogusele ning tavalised mudelid hõlmavad 415, 420, 520 jne. Mida suurem on mudeli arv, seda suurem on ahela kandevõime. Nagu 520 tüüpi ahel, võib ka ühe sektsiooni tõmbetugevus ületada 20000 Newtonit ja suurte nihkemootorrataste jaoks on see täielikult teostatav, et seda toite edastamiseks kasutada. Materjali valimise osas valmistatakse head mootorrattaahelad tavaliselt ülitugeva sulami terasest ning läbivad karburguseerimise ja kustutamise. Pärast töötlemist võib ahela pinna kõvadus jõuda Rockwelli kõvadusele (HRC) 50–60, mis muudab ahela nii kulumiskindlaks kui ka väsimuskindlaks.
Igapäevases hoolduses on ahela pingekontroll eriti ülioluline ja standardset läbipaindet tuleks säilitada kiirusel 15-25 mm. Liigselt lahtised pinged võivad hõlpsalt põhjustada hammaste hüppamist, samas kui liiga tihe pinge võib komponendi kulumist kiirendada; Soovitatav on keti puhastada iga 500 kilomeetri järel ja kanda spetsiaalset määrdeõli, et vältida liiva ja tolmu sisenemist rullide ja varrukate vahele, põhjustades abrasiivse kulumist. Kui leitakse, et ketiühenduse pikenemine ületab 3% algsest pikkusest või kui seal on rulli purunemine, ketiplaadi deformatsioon jne, tuleb ahel kohe välja vahetada.
Sprockets are divided into motorcycle driving sprockets (small sprocket ) and motorcycle driven sprockets (large sprocket s). The active sprocket is connected to the engine output shaft through a spline and directly receives power; The driven sprocket is fixed on the rear wheel hub and rigidly connected by bolts. The size difference between the two makes the transmission ratio. Usually, the driving gear wheel has 14 to 17 teeth, and the one being driven has 42 to 50 teeth. This gear ratio can change the engine's high speed into a big turning force for the back wheels, getting the "slow down the speed and boost the turning force" effect. For instance, a 15:45 transmission ratio means the engine spins 3 times while the back wheels spin just once, but the turning force gets 3 times stronger.
Materiaalse valiku osas tavalinemootorrattaketidon tavaliselt valmistatud 45 terasest ning läbib summutamise ja karastamise töötlemise, kõvadusega HRC25-30; Suure jõudlusega mudelite ketiratta valmistatakse sulami materjalidest, näiteks 20CRMNTI. Pärast karbuurimist suurendatakse hammaste pinna kõvadust HRC58-62-ni ja kulumiskindlus paraneb enam kui 50%. Töötlemistehnoloogia osas kasutatakse täpse jahvatamise tehnoloogiat hammaste profiili vea juhtimiseks 0,05 mm piires, tagades mootorratta ketiratta ja ahela vahelise täiusliku võrgu, vähendades tõhusalt löögimüra.
Paigaldamise ajal peab aktiivne ketiratas tagama killude tiheda ja sujuva sobivuse, vastasel juhul võib see põhjustada ebaühtlast jõuülekannet; Juhise ketiratta paigaldamine peab tagama, et see on tagarattaga kontsentriline. Kui ekstsentrilisus ületab 0,1 mm, põhjustab see vibratsiooni. Asendamiselmootorratta kett, it is recommended to replace it synchronously with the chain to avoid premature failure due to different degrees of wear between new and old components.
Maksimaalne kauplemine tagab kvaliteedi, surub kulud tarneahela optimeerimisega ja parandades tõhusust. Jälgides "kulude hinnakujunduse ja mõistliku kasumi" põhimõtet, on see kindlalt paisutatud hinnakujunduse ja hinnatõusude vastu ning saavutab sama kvaliteedi madalama hinna kõrge kulutõhususe eelise, sama hinna jaoks parema kvaliteedi jaoks. Pikaajaliste ühistute klientide jaoks pakub Max Trading hulgiostu soodushinnaga poliisidele, võimaldades klientidel nautida kvaliteetseid tooteid, vähendades samal ajal hankekulusid ja suurendades operatiivset kasumit. Max Trading usub kindlalt, et ainult probleemide tõeliselt kliendi vaatenurgast lahendades saab pikaajalisi võitude tulemusi. Ootan teiega koostööd, et pakkuda teile kulutõhusaid tooteid ja muretu tasuta tarneteenuseid, aidates teie ettevõttel kasvada ja laieneda.
