Esmane sidurikomplekt Honda Wave125 KPH C110 110cc mootorratta automaatsiduri jaoks

Max Trading on valmistatud diferentseeritud kvaliteetsetest materjalidest. Algne sidurikoost Honda Wave125 KPH C110 110cc mootorratta automaatsiduri jaoks, kest on valmistatud ülitugevast survevalu alumiiniumsulamist, mis sobib pikaajaliseks kasutamiseks märjas töökeskkonnas mootoriõliga; Südamiku käik ja spline-alus on valmistatud kõrge süsinikusisaldusega terasest materjalist ja läbivad kõrgsagedusliku summutustöötluse, et vältida sõidumüra, käiguvahesid ja muid vigu, optimeerides oluliselt sõidukogemust.

1. Vastupidavad materjalid ja täpne viimistletud oskus, mis sobib pikaajaliseks stabiilseks tööks suurte koormuste korral

1.1 Kohandage karmide teeoludega

Esmane sidurikoost Honda Wave125 KPH C110 110cc mootorratta automaatsidurile Spetsiaalselt optimeeritud Kagu-Aasia keerukate jalgrattasõidukeskkondade jaoks, kus on palju mägiteid, sagedasi koormusi ja suure intensiivsusega koormusi. Toodet on täiustatud nii materjali- kui ka konstruktsioonitehnoloogia osas, mis lahendab tõhusalt käivituslibisemise, töö ajal tekkiva ebatavalise müra, kiire kulumise ja võimsuse nõrgenemise, mis esinevad halvemate sidurite puhul. Meie siduritoodang on stabiilse jõudlusega ja madala rikkemääraga, mistõttu on see kvaliteetne valik väliskaubanduse hulgimüügi ja hoolduse asendamiseks.

1.2 Märg korgist hõõrduv materjal, kulumiskindel ja libisemiskindel

Honda Wave125 KPH C110 110cc mootorratta automaatsiduri esmase sidurikomplekti sidurikingad on valmistatud märjast korgist hõõrdematerjalist, mis on spetsiaalselt kohandatud mootorratta mootoriõlivanni töökeskkonna jaoks, millel on stabiilne hõõrdetegur, suurepärane kõrge temperatuuritaluvus ja ülitugev kulumiskindlus. Mäkke ronides ja pikki vahemaid sõites hambuvad hõõrdumisjalatsid ühtlaselt ja tihedalt, hea sobivuse ja stabiilse jõuülekandega, vältides kõrgsageduslikke vigu, nagu jalatsi erosioon, irdumine ja kiire kulumine. Sellel materjalil on tugevam kuumakindlus ja see on vähem altid äkilistele libisemistele ja riketele, parandades toote üldist stabiilsust.

1.3 Vedru täpne pinge, sujuv käivitus

Vedrumaterjal on liiga pehme ja väsitav, mis võib põhjustada tühikäigu liikumist ja ebastabiilset madalal kiirusel sõitmist; Kui vedru kõvadus on liiga kõrge, võivad tekkida sellised probleemid nagu suur käivituskiirus ja ilmne tõmblused madalal kiirusel. Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 mootorratta automaatsiduri esmane sidurikoost on varustatud suure vastupidavusega sulamist tagasivooluvedrudega, millel on ühtlane elastsuse jaotus, tugev väsimuskindlus ning mis on vastupidavad ega deformeeru kergesti. Tehases kalibreeritud liigendi täpne kiirus on 2200-2500 pööret minutis, mis vastab algsetele võimsuskalibreerimise standarditele ning on tugevama kohanemisvõime ja praktilisusega.

1.4 Karastatud ja tugevdatud käigud töötavad vaikselt, et vältida käigu hüppamist ja ebatavalist müra

Ülekanne kasutab kõrgsagedusliku karastamise kuumtöötlustehnoloogiat, mis suurendab oluliselt üldist kõvadust ja konstruktsiooni tugevust, millel on täpne hammaste profiil ja suur sidumistäpsus, säilitades stabiilse ja tõhusa jõuülekande. Tootel on töö ajal suurepärane mürakontroll, tavalistes töötingimustes kostub vaid kerge vedruga mehaaniline mikroliikumise heli, mis on tavaline mehaaniline töönähtus ega mõjuta tavakasutust; Kui esineb ebatavalist lihvimismüra, on selle põhjuseks enamasti ebaõige paigaldustöö, õli vale kohandamine või sobimatud osad, mitte toote kvaliteedi defektid.

2. Kasutustingimused, kasutusspetsifikatsioonid ja kasutusea juhised

2.1 Märg eksklusiivne tööpõhimõte, vältides tavalisi paigaldus- ja kasutusvigu

Esmane sidurikoost Honda Wave125 KPH C110 110cc mootorratta automaatsidurile Märga spetsiaalse tsentrifugaalsiduri jaoks on kuiv kasutamine keelatud. Standardne paigaldus ja hooldus on stabiilse töö võtmeks. Enamik turul esinevaid probleeme, nagu libisemine, tühikäik ja nõrk kiirendus, on põhjustatud ebaõigest kasutamisest. Konkreetsed levinumad põhjused on järgmised:

1. Hõõrdeplaadi saastumine: Paigaldamisel on hõõrdeplaat saastunud õli ja lisanditega, mis võivad hõõrdetegurit kahjustada.

2. Mootoriõli vale valik: mittevastavate mudelite kasutamine, riknenud või hägune mootoriõli, mis ei vasta märgsiduri määrimis- ja käigukasti nõuetele.

3. Vedru jõudluse halvenemine: pärast pikaajalist kasutamist põhjustavad tagastusvedru väsimine, ebapiisav pinge ja ebapiisav siduri haardumisjõud ebastabiilse jõuülekande.

4. Välisrummu siseseina kulumine: Pikaajaline kulumine moodustab sooned ja jalatsid ei istu tihedalt, mis põhjustab jõuülekande kadusid.

Lisaselgitus: Madal pööretel kerge raputamine ja tühikäigul töötamine on seda tüüpi tsentrifugaalsiduri tavalised töötingimused, mis kuuluvad tarvikute tavapärase kulukulu juurde.

2.2 Teaduslik kasutus, pikem eluiga

1. Stabiilne kasutusiga: standardsete sõidutingimuste, korrapäraste õlivahetuste ja standardse hoolduse korral võib kasutusiga ulatuda 20 000–35 000 kilomeetrini.

2. Kasutusseisundi kulumise kirjeldus: Kasutusiga mõjutavad kasutusharjumused, nagu suur koormus, sagedane ronimine, poolsiduriga sõitmine, samuti mootoriõli riknemine ja pikaajaline hoolduse puudumine, mis võib kiirendada hõõrdekingad ja vedrude vananemist.

Toote parameeter:

KKK

Q1:Mis on selle toote pakendi suurus?

A1:Komplekti netokaal: 1,15 kg, komplekti brutokaal (koos neutraalse pakendiga): 1,30 kg

Toote korpuse maksimaalne välisläbimõõt: 104 mm

Üks komplekt välispakendi paberkarbi suurus: 130 × 130 × 85 mm

Q2:Mis on toote minimaalne tellimiskogus? Kas me saame teha OEM-brändi?

A2:Laos neutraalne pakend MOQ: 100 komplekti

OEM (kliendi logo printimine, kohandatud värvikast) MOQ: alates 500 komplektist

OEM-tugi: saab kasutada klientide värvikastide jaoks ja klientide logode laserprintimiseks; Pärast jooniste kinnitamist on tootmise tarneaeg 30 päeva.

Q3:Millised on toote versioonid ja milline on hinnaklass?

A3:Standardversioon: tavaline korgist sõraplokk, sobib vahetamiseks ja hooldamiseks, kõrge kuluefektiivsus;

Kvaliteetne paksendatud kulumiskindel versioon: kabjaploki hõõrdekiht on paksendatud, sulamist vedru on täiustatud, hammasratas on karastatud ja tugevdatud ning see on eelistatud valik laadimistingimustes, eluiga on pikenenud umbes 30%;

4. küsimus:Milline on tehase tavaline pakend?

Tavalised spot-kaubad on pakendatud neutraalsetesse tootjalogodeta jõupaberikarpidesse, mis sobivad piiriüleseks ja väliskaubanduse hulgimüügiks.

Max Trading konveieri tootmine