Juhtiva Max Trading kaubamärgi tootjana oleme spetsialiseerunud suure jõudlusega GY6 50CC ajamirihmade tootmisele. Meie toodetes on kasutatud kvaliteetset neopreenmaterjali, millel on 1500 MPa kõrgtugev polüesterterasest traadist karkass, mis on spetsiaalselt ette nähtud linnasiseseks tõukerattaks. Meie rihmad on suurepärased kõrge temperatuuriga keskkondades 80–120 ℃ ja nende kasutusiga on erakordselt pikk, 10 000–20 000 kilomeetrit.
Ülemaailmsel mootorrataste järelturul kõrgelt hinnatud Honda GY6 50CC käigukastirihmade tehas on Max Trading pühendunud väikeste tõukerataste jõuülekande põhiprobleemide lahendamisele tipptasemel tootmisprotsesside abil. Mõistame, et keerulises linnasõidukeskkonnas pole kvaliteetne ülekanderihm mitte ainult veoratast ja veoratast ühendav vahend, vaid ka päästerõngas, mis tagab sõiduki kiirendustundlikkuse ja sõidu sujuvuse.
I. Toote roll GY6 50CC ülekandesüsteemis
Väikese töömahuga rolleri mootorratastel edastab ülekanderihm mootori võimsuse otse ajami rihmarattalt veorattale. Selle tööseisund mõjutab otseselt sõiduki kiirendusomadusi, sõidu sujuvust ja vastupidavust.
Meie Honda GY6 50CC ülekanderihm on loodud spetsiaalselt GY6 mootorikonstruktsiooni jaoks ja võib stabiilselt töötada tavalistes linnasõidukeskkondades.
II. Kõrgele temperatuurile vastupidav kummist korpus, kohandub mootoriruumi keskkonnaga
Vöö korpuses on kasutatud suure jõudlusega neopreenmaterjali, millel on järgmised omadused:
Hea õli- ja kulumiskindlus
Stabiilne vananemisvastane jõudlus
Võib töötada pikaajaliselt mootoriruumi kõrge temperatuuriga keskkonnas (80–120 ℃)
Isegi suhteliselt karmides töötingimustes suudab rihm säilitada vajaliku elastsuse ja sobituda hästi rihmaratta hammastega, tagades pideva ja sujuva jõuülekande.
III. Kõrge tugevusega polüesterterasest trosskelett, mis suurendab üldist tugevust
Vöö sees kasutame kandva karkassina mitmeharulist kõrgtugevast polüesterterasest trossi:
Ühe terastrossi tõmbetugevus võib ületada 1500 MPa
Talub sagedast venitus- ja löögikoormust
Väldib tõhusalt vöö venimist, deformeerumist või purunemist pikaajalisel kasutamisel
Samal ajal kasutatakse kummikihi ja terastrossi tugevaks sidumiseks spetsiaalset liimi, vältides delaminatsiooniprobleeme ja muutes rihma üldise struktuuri stabiilsemaks ja vastupidavamaks.
IV. Tegelik kasutusiga
Tavalistes paigaldus- ja kasutustingimustes on meie Honda GY6 50CC käigukasti rihm:
Tüüpiline kasutusiga umbes 10 000–20 000 kilomeetrit
Sobib igapäevaseks pendeldamiseks ja sagedaste start-stopp kasutusstsenaariumide jaoks
Selge hooldustsükkel, mida on lõppkasutajatele mugav asendada
See kasutusiga põhineb ka meie mitmete sisetestide põhjaliktel tulemustel ja turu tagasisidel.
V. Detailne projekt vastab GY6 kasutustingimustele
Detailse disaini osas arvestab see veorihm täielikult GY6 mudelite tegelikke kasutusomadusi:
Mootorrataste mootori osade, mootorrattaülekande osade, mootorrattaga sõitmise osade või hinnaloendi päringutele jätke oma e -kiri meie juurde ja me võtame ühendust 24 tunni jooksul.
Kasutame küpsiseid, et pakkuda teile paremat sirvimiskogemust, analüüsida saidi liiklust ja isikupärastada sisu. Seda saiti kasutades nõustute meie küpsiste kasutamisega.Privaatsuspoliitika