JOG125 mootorratta roolisammas

Struktuurne projekteerimine ja integreerimine

Max Trading  JOG125 mootorratta roolisambal on integreeritud konstruktsioon, mis on spetsiaalselt tõukerataste jaoks loodud. Kolonn ja alumine ühendusplaat on jäigalt ühendatud keevitamise teel, täiendades eesmist panipaika ja kompaktset esikülje paigutust. Standardsed mõõtmed tagavad sujuva sobivuse esihargi ja juhtrauaga, vältides koostu kõrvalekaldeid muutmise või asendamise ajal.

Käitlemise jõudlus ja sepistamisprotsess

Mootorratta roolisammas JOG125 on mõeldud tõukerataste kõrgsageduslikuks linnas pendelrände stsenaariumideks. Selle roolinurga disain vastab paindliku madalal kiirusel juhitavuse nõuetele ning optimeerides roolilaagri kliirensit ja reguleerides esiratta varbavahet, tagab see sirgjoonelise stabiilsuse ja vähendab takistust madalatel pööretel. Olulise kandekomponendina on roolisammas (alumine ühendusplaat) moodustatud sepistamistehnoloogiat kasutades, kolonni külge ühtlaste ja korralike keevisõmblustega, ilma defektideta, nagu näiteks mittetäielikud keevisõmblused või poorid. Väljatõmbejõud vastab tööstuse ohutusstandardile ≥ 29,4 KN.

Materjali valik ja pinnatöötlus

Mootorratta roolisamba materjalivalik tasakaalustab praktilisust ja kulude kontrolli. Kolonnis kasutatakse 20# õmblusteta terastoru ja alumisel ühendusplaadil 20# või 35# terast, mis normaliseeritakse ligikaudu 800 ℃ juures. See kuumtöötlus optimeerib tera struktuuri, suurendades löögikindlust ja kulumiskindlust. Pind on töödeldud musta värviga, mis mitte ainult ei sobi JOG125 sportliku välimusega, vaid suurendab ka roostekindlust läbi fosfaatkrundi, muutes selle sobivaks kasutamiseks vihmases või niiskes keskkonnas.

Algsete seadmete standardid ja turu kohandamine

Masstootmises toodetud sõidukimudelite põhikomponendina on Max Trading JOG125 mootorratta roolisammas valmistatud rangelt originaalvarustuse tehniliste standardite järgi. Ekspordituru kohandatud vajaduste jaoks saavad professionaalsed tootjad pinnatöötlusprotsessi paindlikult kohandada vastavalt seadme originaalmõõtmetele, näiteks uuendada mitmekihilise galvaniseeritud korrosioonivastase kattekihiga või tugevdada roolisamba alumise plaadi konstruktsioonitugevust, et vastata Kagu-Aasia vihmaste ja niiskete piirkondade ning keeruliste ja auklike teedega piirkondade nõuetele. 

Jõudluse parandamine ja kvaliteedikontroll

Tihenduskaitsesüsteem: roolilaager kasutab täielikult tihendatud konstruktsiooni, kasutades täpselt paigutatud teraskuule ja kauakestvat määret, et luua kolmekordne tolmutõke, takistades tõhusalt liiva ja mustuse sissetungi ning vähendades kriitiliste komponentide kulumist üle 60%.

Täpne hõõrdekontroll: Alumise ühendusplaadi ja esihargi vaheline kontaktpind on poleeritud peegelviimistluseni, pinna karedus Ra väärtus on reguleeritud täpsusega 0,8 μm.  Koos eritellimusel valmistatud madala hõõrdumisega laagritega saavutab see sujuva roolimise, parandades samal ajal oluliselt komponentide vastupidavust.

Range kvaliteedikontrollisüsteem: iga roolisammaste partii läbib täiskoormuse tingimustes 300 000 väsimustugevuse testi ja dünaamilise roolimise simulatsiooni, et tagada roolisüsteemi nullnihke säilitamine ohutu roolimisnurga vahemikus ±48°, kusjuures kriitiliste komponentide täpsusvigu kontrollitakse täpsusega ±0,5°.

Toote parameeter:

Kuidas on lood meie teenusega?

1. Max Trading loob täieliku ahela süsteemi "nõuete tuvastamiseks kohandatud arendusnõuetele vastavaks tarnimiseks"

2. Oleme tuttavad erinevate riikide sissepääsureeglitega ja meie tooted vastavad mitmetele sertifitseerimisnõuetele, nagu Hiina 3C ja EL ECE.

3. Standardiseeritud pakendamise ja logistika jälgimise abil vältige kokkupõrkeid ja kahjustusi transpordi ajal ning tehke koostööd tervikliku müügijärgse süsteemiga, et pakkuda ülemaailmsetele klientidele tehnilist tuge ning tagastus- ja vahetusgarantiid.

4. Täitke Aasia turul ökonoomse mootorratta osade hulgihankenõudlus ning vastake ka sportmootorrataste kohandatud osade täpsele tarnimisele Euroopa ja Ameerika tippturgudel.

Meie ladu: